Wir bieten Reparaturen und komplette Wiederaufbereitung von Drehmomentwandlern für Automatikgetriebe für die folgenden Model und Marken: Mercedes, BMW, Audi, Volkswagen und andere.
Reparaturen und Wiederaufbereitung werden durchgeführt, indem alte Bauteile durch neue Originalteile ersetzt werden.
Wir bieten eine Garantie für die von uns erbrachte Dienstleistung.
Die Diagnostik besteht aus einem Glykoltest, Zerlegung, Inspektion und Reinigung aller Komponenten des Drehmomentwandlers. Sobald der Zustand des Wandlers festgestellt wurde, melden wir uns bei Ihnen. Sollte der Drehmomentwandler sich in einem guten Zustand befinden, wird er wieder zusammengebaut, gewuchtet und getestet.
Sobald die Diagnostik abgeschlossen ist, fahren wir mit der Reparatur oder der Wiederaufbereitung des Drehmomentwandlers fort. Unabhängig davon, ob wir eine Reparatur oder Wiederaufbereitung durchführen, werden alle Teile durch neue Originalteile ersetzt.
Selbst im Fall eines nichtdefekten Drehmomentwandlers, in Gegenwart von Glykol im Öl werden alle Teile ersetzt, weil dies zu Schäden an ihrer Struktur führen kann und es somit zum Ausfall kommen kann.
Nach dem Austausch aller Teile wird der Drehmomentwandler zusammengebaut und an eine speziellen Maschine verschweißt, danach gewuchtet und getestet.
Wir bieten eine Garantie für die von uns erbrachte Dienstleistung.
 
Der Drehmomentwandler ist eine Art Flüssigkeitskupplung, welche die sich drehende Kraft des Motors auf das Getriebe überträgt. Er befindet sich normalerweise zwischen Motor und Getriebe. Die äquivalente Position des Drehmomentwandlers im Schaltgetriebe ist die Kupplung.
Das Schlüsselmerkmal des Drehmomentwandlers ist seine Fähigkeit, das Drehmoment zu multiplizieren, wenn die Ausgangsdrehzahl niedrig ist. Das Öl stützt sich an den um etwa 90 Grad gekrümmten Schaufeln des Leitrades ab und bewirkt dabei einen starken Rückstau, der an den Schaufeln des Turbinenrades eine Vergrößerung des Momentes zur Folge hat und somit als die Funktion eines Reduktors ausübt.
Einige dieser Geräte sind auch mit einem "Verriegelungsmechanismus" ausgestattet, wobei der Motor mit dem Getriebe fest verbunden ist, wenn ihre Geschwindigkeiten fast gleich sind, um Rutschen und den Verlust an Effizienz zu vermeiden.
Symptome eines defekten Drehmomentwandlers könnten sein: Überhitzung, Rausrutschen der Gänge, Rütteln, schmutzige Flüssigkeit, erhöhte Stallgeschwindigkeit oder komische Geräusche. In den meisten Fällen wird der Drehmomentwandler nicht die Ursache des Problems sein, also yiehen Sie nicht gleich irgendwelche Schlussfolgerungen, bis Sie zuerst das Automatikgetriebe geprüft haben haben.
Überhitzung - Wenn Sie auf Ihre Temperaturanzeige blicken und es zu Überhitzung kommt, könnte dies bedeuten, dass Ihr Drehmomentwandler nicht richtig funktioniert. Überhitzung ist wahrscheinlich das häufigste Anzeichen eines defekten Drehmomentwandlers, da ein Abfall desFlüssigkeitdrucks eine Überhitzung des Getriebes verursacht. Es könnte auch ein Zeichen für einen zu niedrigen Flüssigkeitsstand oder eine defekte Magnetspule sein.
Getriebe rutscht - Wenn zu wenig oder zu viel Flüssigkeit zum Getriebe geleitet wird, kann es zum Durchrutschen der Gänge führen und Sie bemerken oft einen Beschleunigungsverlust. Sie könnten auch einen Anstieg des Kraftstoffverbrauchs Ihres Autos bemerken. Niedrige oder unwirksame Flüssigkeit kann ebenfalls die Ursache sein.
Rütteln - Wenn Sie bei etwa 50 bis 80 km/h ein Schütteln oder Rütteln bemerken, könnte dies bedeuten, dass Sie Probleme mit dem Drehmomentwandler haben. Es fühlt sich oft so an, als würde man über holprige Straßen oder Unebenheiten fahren und man wird es auf jeden Fall bemerken, wenn es passiert. Schütteln kommt und geht ohne Vorwarnung, also wenn Sie es das erste Mal bemerken, sollten Sie ihr Getriebe so schnell wie möglich überprüfen lassen.
Verunreinigungen in der Flüssigkeit - Wenn Sie die Flüssigkeit prüfen und sie verschmutzt sein sollte, bedeutet dies entweder, dass Ihr Getriebe oder der Drehmomentwandler eine baldige Reparatur benötigen. Sie sollten zuerst einen Flüssigkeitswechsel durchführen, Ihr Auto eine Weile laufen lassen und dann noch einmal nachschauen.
Erhöhte Stallgeschwindigkeit - Ein defekter Drehmomentwandler benögt länger für einen Gangwechsel. Sie können einen Gangwechsel-Test durchführen, um Probleme mit dem Drehmomentwandler zu diagnostizieren, aber Sie müssen zuerst die Geschwindigkeit des Drehmomentwandlers und des Motors kennen.
Komische Geräusche - Jegliche Fremdgeräusche wie Klicken oder ein heulendes Geräusch können auf einen defekten Drehmomentwandler hindeuten.